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刘欣翠西“神仙打架”汽车圈人与人的差别也挺

发表时间:2019-07-01 21:54

  经过一周的互怼,CGTN主播刘欣与FOX主播翠西·里根终于展开了一场公开的辩论。这是中国主播与美国主播的首次正面交锋,无疑吸引了中外媒体和民众的目光,大家都想知道究竟是谁更胜一筹。

  不过在直播中,比起输赢,一些细节似乎更引人注目。相较于翠西一开始就以子虚乌有的“盗取知识产权”先发制人,在不到30秒的过程中插话三次,刘欣则从始至终都谈吐优雅、大方从容,不卑不亢之气质,颇有大国风范。

  有网友调侃:刘欣可以用英文全程从容应对,翠西可以说中文吗?小编忽然就想起那一年小品《卖拐》范伟憨头憨脑的那一句:这做人的差别咋就那么大呢?

  同样感叹人和人的差别怎么这么大的或许还有庞青年。汽车新四化的大风吹动了整个汽车行业的一池春水,所有人都期望从中找到解锁下一个汽车时代的密码。

  近日,青年汽车董事长庞青年的水氢汽车引发了汽车圈的集体关注。然而,对于新技术足够耐心和渴望的汽车圈这一次却对庞青年的水氢汽车表达了集体的口诛笔伐。

  5月28日,工信部更是直接回应称,尚未收到水氢汽车的产品准入申请,该款车不能生产销售和上路行驶。

  庞青年的水氢汽车被踩了急刹车吉利则于5月29日闷声发布了一款氢燃料电池公交客车F12,氢燃料电池在驱动过程中只排放水,是汽车的终极燃料方式。

  据了解,F12采用国际顶尖氢燃料电堆技术,通过实际运营测试,其能耗为100公里7.5kg氢气,加满氢气可以满足一天运营需求。同时,高温、高寒、高原等极限环境测试证明F12具有高度环境适应性。

  虽然都是氢,此氢非彼氢。所以李书福的氢能源客车上路了,而庞青年的水氢汽车则只能“听天由命”。

  庞青年在做着他现在看来不切实际的水氢汽车梦,而李斌则又获得了百亿融资来支撑自己的造车梦。5月28日,蔚来发生了三件大事儿,发布2019年第一季度财报,从财报上来看,蔚来依旧以净亏损26.236亿元的情况处在一个“不赚钱”状态,从交付量来看,蔚来尚未恢复去年四季度的水平,截至2019年4月30日,总交付量为16461辆。

  也正因如此,蔚来一季度汽车销售额相比去年四季度有较大下滑。财报显示,蔚来销售额为15.352亿元,环比下降54.6%,毛利率水平也由2018年第四季度的0.4%滑坡至-13.4%。

  不过值得高兴的是这天6在制造基地正式下线。据了解,此次下线月下旬正式交付用户。此外,蔚来还获得了亦庄国投100亿投资,蔚来将在北京设立新的实体“蔚来中国”,亦庄国际也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地,生产公司二代平台车型。

  蔚来创始人、CEO李斌表示,蔚来在美国上市已经打通了美元融资的通路,此次主要是为蔚来的人民币融资打通通路,之所以选择北京是因为,北京蔚来目前用户量中位居前两名的市场且北京经济技术开发区也能为蔚来提供高端研发和制造基地。

  这也难怪李斌会镇臂高呼“北京北京!”了,看来出生于安徽在北京闯荡了多年的李斌,即便曾在美国纽交所高调上市,也还是逃不出要继续北漂的命运。

  如果说蔚来在这一周还算得上喜忧参半,那么被它选为代工工厂的江淮汽车就是面临多事之秋了。5月24日,江淮收到了一份《关于对安徽江淮汽车集团股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》,对于江淮汽车2018年的业绩报告,上交所对14处表示质疑,并要求江淮在5月31日之前按要求给予回复。

  转眼期限已到,江淮汽车看了看自己时间表上鲜红的deadline,无奈表示由于询问函涉及的内容过多,无法在规定时间内给予回复公告。

  此前,江淮汽车就因涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好、冒充排放检验合格产品出厂销售的行为深陷“排放门”,此次年报又遭苛刻询问,江淮在消费者心里的形象必将大打折扣,这必定会让这家本就身陷囹圄的企业变得更为艰难。

  而随着五月最后一周的结束,汽车圈迎来了六月,这也意味着,距离国六排放标准的实施只剩一个月的时间,在这个关键的节点,广东出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,内容包括逐步放宽广州深圳和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定等。

  这个《方案》仔细一看似乎有点眼熟,这和此前在汽车圈流传的一张真假不明的截图有着一些相似之处。

  在那张名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》的截图中显示,将破除乘用车消费升级制度障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定,各地不得对新能源汽车实施限行、限购,已实行的必须取消。

  虽然对于这张截图,目前也未找到有官方回复的蛛丝马迹,但是在广东省的《实施方案》中却找到了些许相似之处,那是不是也有理由相信,这一项重大利好会在不久的将来正式到来?

  在新车方面,5月26日,红旗HS5在2019长春国际马拉松赛事期间正式上市。新车此次共推出5款车型,售价区间18.38-24.98万元。

  红旗HS5基于此前在2017年上海车展亮相的U-Concept概念车打造而来,长宽高分别为4760/1907/1700mm,轴距为2870mm,具有一定优势。

  内饰方面,一体式中控屏、贯穿式出风口、触控式空调面板、皮质电子档杆一应俱全,整体颇具豪华感。动力方面最大功率161kW,峰值扭矩340Nm,并满足国六b排放标准。

  2019年,红旗延续了2018年的良好势头。今年第一季度实现销量1.33万辆,同比增长超过780%的成绩。而红旗HS5的上市也意味着,红旗已吹响了冲刺2019年车市下半场的集结号,究竟今年其会获得怎样的成绩,确实令人期待。

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